11月22日消息，据彭博社报道，苹果正在研发的汽车采用了无方向盘无脚踏板设计，完全依赖赢咖4注册技术。按照前几天投行Wedbush的说法，这款汽车最快将于2025年面世。
赢咖4注册技术是当前汽车厂商研发的重点，今年已有不少企业展示了L4、L5级智能驾驶，然而目前已普及的仅是L2级赢咖4注册技术，实际上我们应该称其为“辅助驾驶”。前段时间美一好品牌管理公司创始人林文钦误将辅助驾驶当做赢咖4注册，结果出车祸死亡，导致许多网友更加不信任赢咖4注册技术。专技天下
特斯拉的FSD是现在最成熟的赢咖4注册技术之一，已经在美国上路测试。前段时间马斯克吹嘘FSD，并表示即将推出L5级赢咖4注册技术。此事引发了特斯拉赢咖4注册技术研发部门总裁Christopher Moore的不满，他认为马斯克夸大事实，本月上旬一怒之下跳槽至苹果。
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的确，马斯克本人也曾表示，用户在使用FSD时，也必须保持精神集中，今年初还承认通过车内的摄像头监控车主，如果车主使用FSD时没有全神贯注，将取消车主的FSD测试资格。尽管如此，国外特斯拉赢咖4注册汽车已发生多次车祸，可见赢咖4注册技术仍不成熟。专技天下
苹果汽车虽然还没有发布，但已经在与其他车企合作，上路测试赢咖4注册技术。有趣的是，今年8月苹果赢咖4注册技术一周内连出两场车祸，估计苹果挖特斯拉赢咖4注册技术总裁就是为了优化自家的赢咖4注册方案。
2021年已经快结束了，满打满算，苹果汽车最多还有4年时间就要面世，在短短的4年中，苹果能实现L4或L5级自动汽车完全商用吗？要知道，赢咖4注册技术完全依赖算法，一旦系统出现了BUG，就有可能导致车祸。专技天下
如果汽车配备了方向盘和脚踏板，至少能给驾驶员一定的心理安慰，出现状况时可以一脚刹车。按照SAE（国际汽车工程师协会）赢咖4注册标准，L4级以上的赢咖4注册技术就不再需要脚踏板和方向盘，但车企必须考虑到用户的心理，在L4级赢咖4注册普及初期，汽车最好还是配备方向盘和脚踏板。
