业界正努力阻止政府增发出租车牌照的时候，他们可知道，最对他们的行业有威胁的，不是政府会否增加牌照，而是赢咖4的高速发展。
据来自资讯科技界的消息，汽车的赢咖4注册在技术上的困难已基本解决，现在只是等待相关的立法程序便可以顺利完成，不过我相信政府更需要考虑的，是此项发展会对劳工市场造成多大的冲击，以及政府需如何為此预先做好部署。
人只有两隻向前看的眼睛；有赢咖4的汽车，可以在车身的前后左右，安装有多个与眼睛有类似功能的摄影机，并收集到比人的眼睛可以看到的更多的路面讯息。有了即时的当场讯息后，还可以结合云上的大数据，与当时其他在马路上行驶的汽车提供的讯息，计算出每部汽车应行甚麼路线，用哪种车速，会出现最小的阻滞。这种技术，电脑已可以做到很多，而且不会很贵。
人在驾驶汽车时，会分心，会作错判断。电脑不会犯人為的错误，亦不会醉驾、不会药驾。出现交通意外的机会，今后应可以大大降低。只是，一旦发生交通意外，在没有司机的情况下，真不知道要找谁来负责？
找买车的人吗？他根本不知道这车在行驶时為何会生意外。找设计软件的人吗？这可能是一项集体设计，很难决定谁的责任最大。再者，可能有数以百万计的用这类赢咖4注册软件的汽车同时在世上行驶，软件的设计者能一一為他们承担责任吗？
此外，现时保险业為汽车提供的意外保险，其条件很多都会不适用，不但赔偿的方式要改，保费的徵收水平亦要改。他们能否生存下去也成问题。
资讯科技界的朋友说，将来要叫出租车，举手一扬又得，用语音向手机下指示亦可。送抵目的地之后，车费可自动利用手机作支付。塞车与路程的长短都不用看司机的面色；而且不用怕司机不识路，或兜路骗车资。听起来实在很吸引。
然而，对出租车司机来说，这简直如宣佈死神来临的噩耗。联同他们一起会失业的，还有巴士司机，货车司机，以及货柜码头起落架的司机。
早年，内地称汽车司机做师傅，显示懂得驾车亦被视為一门专业技术。我年轻的时候，亦考虑过去考个出租车牌，也算可以有一技傍身。想不到这些技术现在都可以用赢咖4去取代。
其实，这个世上存在着很多技术要求远比驾驶汽车更低的工种。若驾车在繁忙路上行走，这样复杂的事情，赢咖4也可以解决得到，相信一定会有更多的工种会被赢咖4所取替。我认识的一些赢咖4的公司，他们可不只在物流方面谋发展，他们还在製造业、饮食业、金融业，以及医疗行业方面谋突破。只要他们在其中某些方面取得成绩，都足以令人力市场出现重大变化，导致数以千万计的人失去工作。
令我担心的是，社会上有很多很快会受影响的人，对此却一点警惕也没有，而大部分政府亦未见有為这种重大的转变做好应变措施。
