研究显示出准确的乘坐服务如何对出租车。
由于马萨诸塞理工学院的研究，出租车公司和乘车公司初创公司之间的不安关系今天有点紧张。
这不是秘密，拼车可以帮助减少交通。但是如果纽约的每个人都在像Uber和Lyft这样的航空应用中开启了拼车选项呢？麻省理工学院的研究人员发现，只有3,000辆四人轿车可以满足目前由近14000辆出租车满足的98％的需求。
麻省理工学院计算机科学与想象这些乘车作为拼车请求。计算机模型路由和重新路由所有这些游乐设施，发现它只需要3,000辆汽车，以满足大部分的纽约的需求。
此外，这种提高乘坐效率的方式是以最小的成本。在麻省理工学院研究人员的模型中，您的旅行不会超过5分钟，以便沿着您所需的路线等待一辆汽车并接送其他乘客。
首席研究员Javier Alonso-Mora博士说，“大容量乘坐共享有可能减少车辆数量，车辆行驶距离和等待时间，”现在在代尔夫特理工大学的Javier Alonso-Mora博士说。 “因此，提高生活质量，每辆车的收益和降低乘客的成本。所有的代价都只是几分钟的延迟，相当于停车一辆车。
该团队还查看了不同的车辆选项。 他们发现，3,000辆双人汽车可以满足94％的需求，只有2,000辆10人的汽车可以满足95％的需求。 他们的发现星期一在美国国家科学院院刊上发表。
外卖：如果我们愿意添加几分钟，我们的旅行和摩擦肘部与其他乘客在正常，我们可以在拥挤的街道上数以千计的汽车。
如果你想知道，研究是由海军研究办公室的赠款和麻省理工与新加坡合作伙伴关系，探索城市交通的未来资助。不是由Uber或Lyft。
还应该提到，如果这种计算机模型变成现实，将消除数千个驾驶工作。更糟糕的是，对于专业驾驶员，由麻省理工学院研究人员开发的算法在与可以容易地在飞行中重新路由的自主车辆队使用时将最好地工作。
“该算法找到最佳的分配和路线，因此，它确实是真的，它可以有车辆不停地运行许多小时（作为自驾车可以做的），”Alonso-Mora解释。 “可以向算法添加额外的约束，以考虑人类驾驶员和调度员的偏好，降低服务质量。
MIT算法假定了可以处理比目前更多的拼车复杂度的骑乘应用，例如能够连续地修改路线或添加乘车请求。
如果替换出租车的carpools的想法听起来很滑稽，考虑到在许多城市Uber乘坐的一半是通过UberPool选项。我们可能很快就会变得更加严肃，所有的那些时候，我们被告知要分享的道路。
