继百度、腾讯之后，阿里也加入了无人驾驶领域。 据财新报道，阿里团队正在研发赢咖4注册技术，现有车辆已进行常态化路测。 阿里巴巴对新浪科技表示，该技术由赢咖4实验室首席科学家王刚领导，并取得了快速进展。
阿里AI实验室首席科学家王刚
王刚
报告称，阿里团队研发的赢咖4注册技术，选择的技术路线是L4全赢咖4注册，即由机器主导驾驶，大部分场景不需要人工干预。 阿里的路测车是林肯MKZ改装的，百度、英伟达和很多创业公司的赢咖4注册系统都是用这辆车改装和部署的。 目前，现有车辆已经过常态化道路测试，具备在开放路段测试的能力。
今年1月14日，阿里巴巴首次出现在全球最大的赢咖4注册计算机视觉算法集KITTI road场景分割榜单上。 根据榜单显示，阿里赢咖4团队iDST获得了三项细分任务的第一名，包括UU_ROAD(乡村车道)和UMM_ROAD(多车道)两项具体场景任务，以及URBAN_ROAD(城市车道)一项全场景综合评价任务。
当时阿里否认进入赢咖4注册业务。 该负责人表示，公司重视基础科学研究，赢咖4注册技术是其中的一部分，这项研究正由阿里巴巴机器视觉科学家任晓峰领导。
几个月后，阿里方确定了赢咖4注册的布局。这项技术由赢咖4实验室首席科学家王刚领导，在短时间内取得了快速进展。
阿里AI实验室首席科学家王刚
王刚
报告称，阿里团队研发的赢咖4注册技术，选择的技术路线是L4全赢咖4注册，即由机器主导驾驶，大部分场景不需要人工干预。 阿里的路测车是林肯MKZ改装的，百度、英伟达和很多创业公司的赢咖4注册系统都是用这辆车改装和部署的。 目前，现有车辆已经过常态化道路测试，具备在开放路段测试的能力。
今年1月14日，阿里巴巴首次出现在全球最大的赢咖4注册计算机视觉算法集KITTI road场景分割榜单上。 根据榜单显示，阿里赢咖4团队iDST获得了三项细分任务的第一名，包括UU_ROAD(乡村车道)和UMM_ROAD(多车道)两项具体场景任务，以及URBAN_ROAD(城市车道)一项全场景综合评价任务。
当时阿里否认进入赢咖4注册业务。 该负责人表示，公司重视基础科学研究，赢咖4注册技术是其中的一部分，这项研究正由阿里巴巴机器视觉科学家任晓峰领导。
几个月后，阿里方确定了赢咖4注册的布局。这项技术由赢咖4实验室首席科学家王刚领导，在短时间内取得了快速进展。
