Alphabet已经将Google的运输技术转移到一家新的独立公司Waymo - 前进的移动性
这是一个一年，应该消除汽车行业正在经历一场技术革命的疑问。
传统电机制造和新数字技术的融合已经通过齿轮缓慢地转移了几年。
但在2016年，事情达到最高速度。 一系列交易，战略公告和投资甚至让一些专家想知道一个泡沫是否在增长。
IHS Automotive法兰克福分析师Martin Benecke说：“制造商终于真正了解了变革的需要。
“他们看到谷歌和苹果的竞争威胁，他们知道他们不能自己做一切，所以必须形成联盟和合作伙伴关系，”他说。
仅仅一个星期就没有一个新的出租车合作伙伴关系，连接汽车开发或无人驾驶技术的另一个进步的报告。
PricewaterhouseCoopers的汽车合作伙伴Phil Harrold表示：“汽车制造商基本上遵循了相同的商业模式100年。 “科技公司知道这是一个他们可以进入和破坏的市场。
“老式OEM（原始设备制造商）认识到，如果他们不变得不相关，他们必须拥抱技术和新的服务，”他说。
当德国巨头VW在11月公布了一个巨大的30,000个裁员计划时，很少关注其根据其“未来契约”战略发展电动和赢咖4注册汽车所创造的9,000个职位。
大众被吞没在柴油排放丑闻，但它给了公司的激励和盾牌，开始改变方向，否则可能需要几年，贝内克。 俗话说，永远不要让一个好的危机浪费。
未来，大众汽车将减少发动机和齿轮箱，以及更多的电池，传感器和软件。
保持移动
消费者态度也发生了转变，尽管根据调查，对无人驾驶车辆的引进仍然感到特别不安。
即使如此，对于新的运输技术的可行性的怀疑正在被真正了解他们的潜力所取代，Frost＆Sullivan的高级顾问Martyn Briggs说。
现在有证据表明，消费者推迟购车，因为出租车和汽车共享服务的增长，他说。
Briggs回忆起19世纪末的红旗安全法，当人们被要求走在革命性的新机器 - 汽车之前。
有很多国旗飘扬对未来的运输服务。 “但人们现在看到它变成现实，”他说。
千禧一代不再把汽车所有权视为必要，而老龄化一代认为出租车和无人驾驶技术是保持他们移动的方式，Briggs说。
适应或死亡
多年来，拥有不同文化和发展速度的汽车制造商和技术公司相互猜疑，互相注视。
现在他们看到对方作为潜在的合作伙伴，而不是对手。
这一转变在年初显然。 1月的低调北美车展，在底特律，已经在前几天在拉斯维加斯，在消费电子展（CES）上升。
“福布斯”杂志报道CES“在汽车技术的规模和意义方面显示出了很高的水准”。
十二个月后和2016年结束了硅谷巨头苹果和谷歌所有者的字母表的重大发展。
前者第一次证实它正在开发一辆无人驾驶汽车。后者宣布成立一家独立的公司，利用其先进的运输和自主技术。
在1月和12月的书记之间，主要交易突出了跨越电机制造的新的适应或模具方法。
通用汽车公司收购了一家位于旧金山的小型公司，专门从事赢咖4注册技术，巡航自动化（Cruise Automation），总额超过10亿美元。
通用还投资了5亿美元在按需出租车服务企业Lyft，一个对手Uber，据说试图以60亿美元购买整个事情。
为什么购买？
菲亚特克莱斯勒汽车与Alphabet合作，共同研发赢咖4注册小型货车。
福特公司的首席执行官马克·菲尔德（Mark Fields）现在提到将第一批量产车辆作为“移动服务提供商”的公司，进一步推动连接汽车技术。
这包括投资在旧金山基于云的软件和数据分析公司Pivotal，其中微软也有利益。
福特在硅谷的研发力度不断增长，正在测试在英国的互联汽车，可以相互沟通，以帮助加快旅途和减少事故。
同时，在英国测试类似互联技术的捷豹路虎（Jaguar Land Rover）推出了一家独立的初创公司InMotion，开发智能手机赢咖4平台和按需服务。
在将来，你可能不需要买一辆捷豹或路虎。 当你想要的时候，你可以通过智能手机的滑动来访问你想要的汽车。
还有更多 - 更多的交易在一年中急于获得竞争优势或恢复失地。www.szrs2008.com 在中国，Didi Chuxing Technology接管了Uber的出租汽车业务，并获得了苹果公司10亿美元......
还有更多 - 更多的交易在一年中急于获得竞争优势或恢复失地。www.szrs2008.com
在中国，Didi Chuxing Technology接管了Uber的出租汽车业务，并获得了苹果公司10亿美元的投资。
而中国最大的汽车制造商上海汽车公司推出了它声称的第一款互联网连接汽车，荣威RX5，配备了由阿里巴巴拥有的YunOS操作系统（用于手机），更好地被誉为一个巨大的在线市场。
合并
有一种技术上的土地抢。 “竞争的挑战激发了竞争对手公司的行动，”Frost＆Sullivan的Martyn Briggs说。
“汽车公司（和科技公司）现在面临的挑战是他们如何在全球范围内使用他们的系统，”他说。 “伙伴关系是关键。
他预测2017年更多，但特别是期望在赢咖4系统和扩大在主要城市的汽车共享计划的更大的投资。
但是需要计算。 “消费者只需要这么多的出租车和汽车共享赢咖4平台，最终需要进行一些整合，”Briggs说。
在1908年，福特模式T迎来了一个大众市场行业，其核心几十年来保持不变。
但随着内燃机的死亡和大规模私有化的结束，它看起来越来越像是2016年，一些主要的球员为一个新时代奠定了基础。
