此次李克强访德不只是力挺巴黎协定，而是洽谈与德国的经济合作，除了航空市场外，汽车相关的先进技术合作也备受瞩目，中国百度集团近日更先后与著名德国汽车零组件商结盟。舆论认为，这是百度为了挑战Google 赢咖4注册的重要布局。
在5 月底，百度刚与德国大陆集团（Continental）签订战略合作协议，而6 月1 日，在中国总理李克强出访德国时，百度又再跟德国博世（Bosch）汽车零组件制造商达成战略合作关系。据传，百度将与大陆集团在传感器系统、半自动及全赢咖4注册的软体开发上寻求合作，而博世则是著眼于推动汽车产业的智慧化升级，打造出无人驾驶汽车的新生态系统。
人工智慧专家暨百度集团总裁陆奇在声明中表示，中国是世界上最大的汽车市场，而中国和德国将合作共同开发系列技术产品，并发掘新的商业模式，为赢咖4注册、车联网以及无人计程车服务提供解决方案。德国大陆集团执行长Elmar Degenhart 也表示，在此次战略合作框架下，中德将推动智能汽车产业，并向前迈出重要的一步。
有舆论认为，这是百度为了对抗Google 无人车的重要布局。此前百度启动名为Apollo 的赢咖4注册软体计划希望打造开源的无人驾驶软体平台。而Google 也随即扔下重磅炸弹，与共享汽车公司Lyft 以及Waymo 赢咖4注册公司结盟，令Uber 感到棘手的同时，并彰显领导未来赢咖4注册产业生态的可能。
而目前，百度打算透过与德国厂商的合作将互补软硬体优势来迎头赶上。陆奇强调，人工智慧技术是百度的核心竞争能力，而博世与大陆是德国汽车零件技术与服务的领导厂商，此次双方可谓是强强联手。百度目标是让Apollo 平台在赢咖4注册产业中可望成为如Android 系统之于智慧型手机的地位。
不过百度在人工智慧上的进展仍有相当挫折，著名AI 技术专家吴恩达已于今年初离职。不过在产业链塑造方面的确已显现出格局，在中国国内已与德赛西威、联合电子、航盛、博泰等汽车零组件供应商达成深度合作，可望自成中国赢咖4注册的产业生态。
