电动车大厂特斯拉的市值超越百年老牌车厂福特，谷歌等矽谷科技巨头掀起无人驾驶车的研发狂潮，美国总统川普更屡将矛头对准福特，威胁若不奉行美国制造就要重税伺候。面对诸多挑战，福特执行董事长比尔福特(Bill Ford)坦承他的公司乃至整个汽车业非重整变革不可，但他不认为人工驾驶时代将就此终结。
比尔接受《金融时报》专访指出:「过去汽车业是相当保守孤立的产业，但将出现剧变往前大步迈进，它也必须这么做。」他引用曾祖父亨利福特(Henry Ford)的名言:「如果我问顾客有什么需要，他们肯定告诉我要一匹跑得更快的马。」
福特去年宣布，斥资45亿美元投入电动车开发，还自诩成为大举量产自驾车的先锋，福特自产的无人驾驶车将于2021年量产抢攻共乘市场。比尔表示，如果他们毫无作为安于现状，那只会出现两种下场:「一是我们的销量毫不留情地往下掉，另一是沦为他人技术的装配厂，只能赚微薄利润。」那是否代表传统汽车业将走入历史？比尔可不这么认为，他曾透露开车这档事不喜欢别人代劳，他敢保证自己绝不是唯一热爱驾驶的美国人。
比尔说:「目前的人工驾驶模式已运作很久，应会和无人驾驶这种新模式并行好一段时间，我是这么想的。」他指出，大众对自驾车很感兴趣，但也不会放弃亲自驾驭的机会。比尔并提到，自动化时代掀起新的道德问题，当面临撞上10个行人还是牺牲车内人性命的抉择时，自驾车该怎么做？驾驶人遇到这种状况会尽最大努力因应，但自驾车需有人告诉它怎么做。
不时将美国制造挂在嘴边的总统川普，屡发推文数落福特的不是，这家全美第2大车厂碍于压力，紧急将16亿美元墨西哥建厂计画喊卡。即便如此，比尔仍对川普抱持肯定，「我乐见只要是与企业有重大关联的话题，他都愿意倾听和参与，他希望美国企业发展顺利。」比尔很欣慰白宫承诺「处理企业税率问题」，但「我认为还有一点也很重要，就是千万别开启贸易战。」
比尔虽在底特律近郊城市葛罗斯波因特(Grosse Pointe)度过童年，但比尔的父母无意对他实行菁英式教育，还刻意让他到蓝领区圣克莱尔海岸(St Clair Shores)打冰上曲棍球。比尔也曾陷入该不该留在福特的天人交战，他最终还是在1979年投身家传事业，担任产品规划分析师。比尔虽出身铁锈带(Rust Belt)，但他的个性更像矽谷人。他是素食主义者，有静坐冥想的习惯，长年修习东方宗教，「那能让人身心平衡，洞悉世情，不管遭遇什么危机都能展现韧性，不会过度反应，无论发生什么事都能克制自己的情绪。」
福特官网形容比尔是「都市移动和环保的终身未来主义者」，他老早就预见汽车数量增加将引发全球交通壅塞的问题，主张打造环保洁净且效能高的智能运输系统。此后福特相继收购赢咖4新创公司Argo、共乘接驳服务新创公司Chariot，并在旧金山推出自行车共享服务GoBike。
