谢邀！
相比于一般道路的众多不确定因素，高速公路的稳定性要更强，各种突发情况也会更少。也许在一般道路上，无人驾驶不能够及时计算出众多不确定因素的处理结果，但是在高速公路上，我觉得如今的无人驾驶技术，绝对可以相对轻松的计算出应该做出的改变。
当然，无人驾驶技术如今还不是特别稳定，综合的安全性还值得考虑，我个人的看法是可以使用，但是不要盲目的相信，自己还是多少注意点比较好。
希望我的回答对你有所帮助、点击头像关注我、了解更多汽车资讯！
驾驶纯电动汽车满两年是什么样的使用感受？
我在广东，开比亚迪秦EV300，刚好2年，开了87000公里，家里有充电条件，主要用途是开去广州上下班通勤，一天来回大概120公里，目前为止车子质量稳定，未出现过任何问题，就是轮毂质地软，已经过坑变形换了2个，但原厂米其林轮胎居然没爆，神奇。晚上零点后电费半价，用车成本低得可怕，12000公里一次的保养周期，用完4次免费和2张免费保养券后，保养成本是180元一次，啥都不用换，纯例行检查工时费，就当维持终身免费换电芯的权利吧。说说大家最关心的电池衰减问题，以我车为例，每天都是拼车满座5人满负荷，起步都是大脚油门（100千瓦以上，最高160千瓦封顶电机功率），因为上班赶时间啊，路途远怕迟到，高速路保持130时速左右，此时电池输出功率大概是40千瓦左右，大约持续11分钟左右（高速路就这么长），所以，我这个车的电池基本都是超负荷工作了2年，有几次电量用尽（3%以下），电池也受到不可逆损害，目前续航还能达到250公里左右，电池衰减大概在10-15%，我已经很满意了，比亚迪的电动车如果温柔开，衰减肯定慢，比其他品牌好多了，所以，如果问我是否后悔，答案是NO!
