如果你知道这将会杀死你，以避免修剪一群行人，你会进入这辆车吗？
赢咖4注册的汽车在今天可以取代美国道路上的大约2.5亿辆汽车之前，有很多学习要做。 当他们的预编程地图过期时，他们需要知道如何导航。 他们需要知道如何在被雪覆盖的街道上显示车道分隔线。
而且，如果出现这种情况，他们需要知道是否更好地修理一群行人，或者通过转向离开道路来拯救他们的生命，杀死所有乘客。
这不是纯粹假设的问题。 一旦自行驾驶的汽车正在严重的里程，他们肯定会发生在事故不可避免的情况。 在这一点上，他们必须知道如何挑选两个罪恶的较小者。
答案可以决定赢咖4注册是否成为冒险少数的新奇物品，或广泛接受普遍公众。
据美国疾病预防控制中心报道，美国每年有近34,000人死于车祸，另有390万人受伤严重到医院急诊室。国家公路交通安全管理局说，有93％的交通事故可以归咎于人为错误，咨询公司麦肯锡咨询公司估计，如果人类被排除在外，那么避免碰撞事故的节省将增加到约1900亿美元一年。
俄勒冈大学心理学家Azim Shariff研究了促使人们作出道义上的决定的因素，他说：“我们必须驾驶自己的汽车对世界造成巨大的痛苦。”
Shariff与法国图卢兹经济学院的心理科学家Jean-FrançoisBonnefon和麻省理工学院媒体实验室研究赢咖4的社会方面的Iyad Rahwan合作，以系统的，数据驱动的方式调查无人驾驶汽车的伦理学。
他们开始找出什么让赢咖4注册最适合未来的乘客。在一系列涉及近2000人的调查中，三人组织了一系列日益充实的情景，并向人们询问了汽车应该做什么。
最简单的问题是，单车的赢咖4注册是否应该撞倒在墙上，以免打击一群十名行人。大约四分之三的受访者同意，牺牲一个人的生命来拯救更多的是道德的事情。
之后，事情开始变得棘手。拯救的行人越少，汽车应该牺牲乘客的共识就越弱。如果撞到墙上，只能省去一名行人，只有23％的受访者认为这是汽车应该做的事情。
当研究人员要求人们想象他们和他们的孩子或另一个亲戚一起骑车时，他们愿意摆脱无辜的行人。不过，54％至66％的受访者认为，汽车应该尽可能多的挽救尽可能多的生命。
这种反应模式揭示了人们对“功利主义”的一系列规则的强烈的基础偏好，旨在最大限度地提高生命，最大限度地减少死亡 - 一个很大的例外。
“人们想要生活在一个无人驾驶汽车减少伤亡的世界，但是他们希望自己的汽车不惜一切代价来保护他们，”Rahwan说。
另外一个迹象表明，50％的调查员表示，他们可能会购买一辆自主驾驶的汽车，将乘客保护的价值列为最高值，而只有19％将购买一款旨在挽救大多数生活。
大多数人都不赞成要求赢咖4注册以功利主义的方式行事的法律 - 最多三分之二的人反对这一想法。在另一项调查问题中，有21％的人说如果有这样的法律，他们会买一辆赢咖4注册，而如果没有这样的话，59％的人会买一辆赢咖4注册。
结果在星期四在科学杂志上发表。
研究人员说，这项研究只是对无人驾驶汽车的不舒服但必要的讨论的开始。
如果汽车里的行人包括孩子，还是老人呢？如果他们是jaywalking怎么办？如果赢咖4注册的乘客是去医院进行挽救手术的外科医生呢？这是否改变了道德演算？ （要查看更多的问题，并测试您自己的答复 - 请访问moralmachine.mit.edu。）
哈佛大学神经科学家和哲学家的实验心理学家约书亚·格林（Joshua Greene）说，随着时间的推移，人们可能会更加喜欢这些权衡。
“今天，汽车是亲爱的个人财产，而且被自己的车子杀死的前景可能会像个人背叛，”格林在陪同研究的评论中写道。
然而，在未来，赢咖4注册可能与个别地铁车厢有同样的情感共鸣。 Greene写道：“随着我们的思维从个人车辆转向运输系统，人们可能会喜欢使整体安全性最大化的系统。
与此同时，不能否认的是，赢咖4注册带来的一些伦理问题是新的。毕竟，Bonnefon说，这是一个产品，“即使你做的一切都是正确的，”可能会决定杀死你。
