Uber必须在12月停止在旧金山的赢咖4注册汽车项目，但现在它正在努力把它带回来。
Uber正在改变其在加利福尼亚州获得国家所需的自动车许可证的调整。
乘坐公司在拒绝几个月后获得必要的许可证，在公共道路上测试其赢咖4注册汽车，周四表示，现在将遵守加利福尼亚规则，就像在该州工作的自动驶技术的20多个其他公司，包括谷歌，特斯拉，本田，宝马和福特。
“我们正在采取措施完成我们的申请，以申请DMV测试许可证，”Uber发言人在一封电子邮件中写道。
Uber通过电话赢咖4平台将乘客与司机配对使其名称。在过去六年中，它从小型创业公司发展成为跨国公司，在72个国家的400多个城市开展业务。现在Uber进一步，冒险进入赢咖4和赢咖4与自主车辆。
但Uber在加利福尼亚州推出的这些车是颠簸。
在12月份在旧金山赢咖4注册汽车发动的几个小时内，加利福尼亚州的汽车部门告诉该公司它违反了法律，需要停止该计划，直到它获得许可证。 Uber拒绝退缩，并说它会保持汽车在路上。
在Uber和DMV之间一个星期后，以及来自加州总检察长办公室的一次干预，DMV宣布它撤销了16家公司的自主车辆的注册。再次，该机构告诉Uber获得150美元的许可证。再次，公司拒绝。
相反，Uber包装了汽车，并搬到亚利桑那州。
从那时起，Uber将五辆自主车辆带回旧金山的街道。该公司表示，这些汽车中的自驱动系统被禁用，它们只用于映射。然而，似乎Uber现在准备将它们切换到自动驶模式。 DMV还向CNET确认，Uber计划获得赢咖4注册许可证。
“Uber没有正式提交自主车辆测试计划申请，但正如我们将与任何其他制造商一样，DMV正在提供申请和接受测试许可的必要步骤，”DMV发言人杰西卡·冈萨雷斯在一个电子邮件。
目前还不清楚为什么Uber已经减轻了他的硬性立场，获得许可证。在12月份的记者电话会议上，Uber赢咖4注册技术副总裁Anthony Levandowski表示，公司不会获得许可是因为法律不适用于它。
Levandowski说：“我们不能为我们不在做的事情签订规章。他补充说，Uber想留在旧金山的主要原因是因为“加利福尼亚是我们的家乡。它的创新记录是首屈一指的。
Levandowski现在卷入了一起诉讼Waymo，由谷歌的母亲Alphabet拥有的自主汽车公司。 Waymo称，前Google员工Levandowski窃取了14,000个与自主车辆技术相关的“高度机密”文件。 Uber称这些说法“毫无根据”。
Uber赢咖4注册汽车项目的进一步复杂问题是公共安全问题。在Uber在旧金山发射的一天，自动车之一被记录下运行一个红灯。在接下来的几天里，整个城市都发生了类似的事件。
Uber最初说，红灯事件是由于“人为错误”，但上周公布了汽车的赢咖4注册系统是怪的。 “纽约时报”援引两名不愿透露姓名的Uber员工以及公司内部文件，报道说Uber的汽车无法识别旧金山的六个交通灯。
