近期香港创科局在 Facebook 批评 Uber 知法犯法，再次引起各界对 Uber 的争议。姑且不论赞成还反对，你可能认为线上叫车服务只是单纯的配对功能，没什么技术可言。这是真的吗？如果你真的这样想，是时候重温一下 Uber 的 God View 和 Greyball 了。
配对服务的背后，需要数据处理和算法的支持
Uber 虽然是配对服务，但不代表“技术含量很低”。据 Uber 网站的介绍，Uber 在提供服务的背后，亦会记录各种各样的数据作除错以及浮动定价等用途。与此同时，收集到的数据会进行视觉化处理（Visualisation），让数据变成有用的资讯。
但即使是配对服务本身，亦涉多种技术。以预计行车时间（ETA）为例，工程师需要分析大量数据，以及开发算法方能完成；之后如要提升 ETA 的准确程度，工程师更要进行错误分析。另一方面，Uber 其他系统亦需要 ETA 资讯才能下决定，所以算法必须具备效率，把延时减至最低。
撇除这些，其实单就维持以及改良整个网络服务而言，已需要不少技术。事实上，更多技术已在 Uber 官网公布，以上提到的只是少部分。
除了官方提到的视觉化处理和 ETA，一些 Uber 内部员工也爆出公司两种“黑科技”，是时候重温一下了：
上帝视角“God View”监视 Uber 使用者
2016 年底 Ward Spangenberg 等 5 名外国前 Uber 员工称，公司内部利用 God View 在未经用户同意下监视和收集用户资讯，当中包括员工的前度、政要甚至著名歌手 Beyoncé。他们又称，理论上 God View 只能在有需要时使用，但由于政策“只讲信任”，公司没有主动阻止员工使用 God View。
God View 据指早在 2014 年开始使用，能显示 Uber 司机的车辆位置，以及乘客叫车、上车、下车的地点。外国媒体 Buzzfeed 同年报导更称，Uber 高层未获同意下利用 God View 追踪他们一位女记者的行踪，最终 Uber 被美国当局罚款 20,000 美元。
“Greyball”分辨执法人员助 Uber 司机不被拘捕
除了 God View，其他 Uber 前员工于今年初亦向《纽约时报》声称公司开发了 GreyBall 程序，能够助 Uber 司机逃过执法人员。当使用者被 Greyball 标记后，每次使用者打开 App 要叫车时，Uber 就会让使用者连结到假的 Uber App，并且发送假资料及隐藏该使用者，让使用者以为附近无车可叫，而在附近的 Uber 司机也不会看到这名乘客。
据指程序曾于波士顿、巴黎、拉斯维加斯、澳洲、中国和韩国等地区使用。Uber 员工会在当地的手机店搜集“最便宜”、“卖最多”和“最多执法人员购买”的手机品牌与型号资料，因为不少执法人员都是透过大量购买便宜手机建立新帐号叫车的方式来查缉 Uber，所以只要这些品牌型号的手机注册 Uber 帐号时，Uber 的员工就会开始在网络上搜索相关资料，从使用者的社交网站资料、位置等讯息判断该使用者是否是执法人员。
此外，当 Uber 即将要进入一个未获合法营运资格的新地区时，Greyball 会先本地图上将该地区的相关政府单位标注起来，在结合 GPS 资料后比对哪些使用者经常在这些地点使用 Uber 程序，以决定用户应否被 Greyball 标记。
可能大家认为要到“无人车”或者“可回收火箭”的境界才算是“高技术含量”，但其实不少技术都是无形的。你以为在智能手机程序按一个键就召唤来汽车很简单，其实幕后有不少技术支持；企业为了维持竞争力，也会投入不少技术，尤其是用户行为分析方面（尽管一些技术有争议）。因为“看不见就当不存在”而认为这技术没什么大不了，未免有些武断。
