本周，赢咖4注册界发生两件大事，先是苹果与租车巨头 Hertz达成合作，随后 Google 旗下的 Waymo也拉上了跨国租车巨头安维斯（Avis），后者今年稍晚将负责帮 Waymo管理凤凰城的赢咖4注册测试车队。
未来，安维斯将负责为 Waymo在凤凰城的赢咖4注册测试车队提供车库和相关养护服务。不过与苹果携手 Hertz不同，Waymo的车辆并非从安维斯租赁而来，前者只需付给租车巨头相关服务费用。
据了解，这次合作将持续数年时间，不过协议并不具有排他性。
在双方合作之前，Waymo已经经营着规模达到 600辆的赢咖4注册车队，如果要保持在赢咖4注册领域的领先态势，继续扩大车队规模是唯一的方案。
遍及全美的传统汽车网路和可以转化为新时代赢咖4注册叫车服务受众的客户，可以帮助 Waymo实现这一目标。有了安维斯的助力，Waymo就可填平与汽车巨头和 Uber等公司间的鸿沟。安维斯旗下的叫车服务 Zipcar用户规模已逾百万且主要集中在市中心。
对Waymo来说，安维斯还有两大优势，一是其租车网路，二是其车辆养护经验。
眼下，安维斯在全球有 1.1万个租车点，双方达成合作后，Waymo就能将影响力散播到全球，让更多赢咖4注册汽车上路行驶，而如果自己搭建网路，恐怕时间和成本都不允许。
同时在清洁和保养车辆上，安维斯也经验丰富。借助此次合作，Waymo无需再花钱请工人组建自己的后勤服务团队。
在Google看来，这次合作有利于赢咖4注册技术的传播，但显然安维斯受益更大。
毕竟面临不断缩水的营收，安维斯必须靠拓展新业务来求生。对于赢咖4注册，安维斯也张开双臂欢迎。安维斯CEO Larry De Shon表示：「赢咖4注册时代正在向我们走来，安维斯必须投身其中。与 Waymo的合作也显示，安维斯未来可以将业务拓展到赢咖4注册车队的管理和服务上。」
De Shon表示，为了容纳 Waymo的赢咖4注册测试车，安维斯将对凤凰城的相关设施进行升级改造，如定制专门的帐篷为车辆遮风挡雨。
不过，安维斯认为现有设施就能满足 Waymo需要，暂时不需要购买新的设施。据了解，该公司将负责完成车辆清洁，更换机油和轮胎等服务。至于特定的赢咖4注册硬体，如光学雷达的维护，则不在安维斯的服务范围内。
进入赢咖4注册时代后，赢咖4注册汽车的维护和保养频率会远高于私家车，维护工作将变得相当繁重。这是因为与私家车不同，赢咖4注册汽车大部分时间处于工作状态。
Waymo 预计旗下车队将会连续不断的运转，从一个用户直接转移到下一个用户。Waymo CEO John Krafcik 表示，预计 Waymo 赢咖4注册汽车的行驶里程数将达普通车辆的 6 倍。
目前，Waymo正在测试叫车服务、物流和个人汽车销售等多种商业模式，安维斯的加入将为它们带来不少帮助。凤凰城是 Waymo赢咖4注册系统的重要测试地，未来该城市将容纳 600辆测试车，至于何时将这些车辆投入商用，Waymo迟迟未给出答案。
如今的 Waymo也是在业内广泛撒网寻找合作伙伴，之前它牵手飞雅特克莱斯勒、本田和 Lyft等合作伙伴，不过，要想完成全赢咖4注册车辆的普及，Waymo还需克服诸多技术、气候和监管上的障碍。
