每年，我们捕捉更多的未来 - 然而未来坚持要永远不能达到。
考虑太空旅行。人类已经超越了大气50多年了 - 但除了四十年前的月亮上的几个夜晚，我们还没有冒险超过低地球轨道。
或赢咖4。他们帮助建立我们的汽车和清洁我们的厨房地板，但没有人会错误的Kuka或Roomba的复制品在“刀刃”。 Siri，Cortana和Alexa，同时，给我们的口袋和我们的房子的小工具带来一些个性。但是，这是从HAL或那个小伙子大卫从电影“A.I.人工智能”很长的路。
自驾车？仍然在低档，并携带一些官僚行李，防止他们脱落某些技术，如方向盘，像过去的方向盘。
即使这些科幻的东西到来，我们会拥抱他们吗？今年早些时候的皮尤研究发现，美国人确定未决定。在民意调查的受访者中，48％的人表示他们想乘坐无人驾驶的汽车，但50％的人不愿意。只有3％的人说他们想要拥有一个。
皮尤研究中心的亚伦·史密斯在报告中写道：“尽管他们对技术变革的长期影响普遍乐观，但美国人对其中一些潜在的短期发展表示了重大保留，例如美国空域正在开放个人无人机，老人的赢咖4护理人员或可喂养他们信息的可穿戴或可植入计算设备。
让我们来看看2017年我们掌握了多少未来，以及我们在2015年可以获得什么。
太空旅行：“太空飞行很难”
2017年，当欧洲航天局在一颗超速彗星上着陆一架航天器时，地球探测器在空间探索方面取得了前所未有的成就，有可能更多地了解生命起源。不，布鲁斯·威利斯不在船上。没有人。但是当220磅重的菲莱着陆器由Rosetta轨道飞机运送到其目的地时，11月12日，距地球约3亿英里的地方接触了67P / Churyumov-Gerasimenko彗星，庆祝活动获得了良好的效果。
然而，影子迅速落在欢腾之上。菲莱不能坚持其第一次登陆，弹跳到彗星的一个较暗的角落，其太阳能电池板不会得到足够的阳光充电着陆器的电池。两天后，只有几个初始读数送回家，它关闭。好的？导弹着陆者科学家让 - 皮埃尔·布拉宾（Jean-Pierre Bibring）在12月说，“我认为团队内部毫无疑问，菲莱将会醒来。 “问题是确定，在什么形状？我的怀疑是我们将在良好的形状。
NASA的新视野航天器的旅程已经长得多：30亿英里，一直到冥王星和太阳系的边缘。离开地球几乎9年后，12月初的新视野开始了冬眠，开始了它的使命：探索“我们从来没有见过的一个新类行星，”项目科学家哈尔韦弗。 1月，它将开始拍摄冥王星的照片和读数，到7月中旬，当它最接近冥王星时，它将发送关于矮行星及其月亮的详细信息，到更深的空间。
同样在12月，美国航空航天局在快速上午快速航行和回来，在地球上方超过3,600英里（或比国际空间站高约15倍）的第一次测试太空飞船的Orion胶囊。与罗塞塔和新地平线相比，距离是微不足道的，船员的任务不会开始到2021年，但雄心是巨大的 - 在2030年代，Orion预计将人类带到火星。
在2018年3月下旬，两个人将前往国际空间站（ISS）居住一整年，这将是一个在轨道上的记录睡眠。 “如果对火星的任务将需要三年的往返，”NASA宇航员斯科特凯利，谁将加入俄罗斯的Mikhail Kornienko的努力说，“我们需要更好地了解我们的身体和我们的生理机能的表现持续时间比我们以前在调查的空间站上的时间长，这是六个月。
2017年还有更多的清醒时刻。在10月，维珍银河的时尚，实验性的太空船，旨在携带深空游客进入太空，在试飞期间在莫哈韦沙漠坠毁，杀死一个测试飞行员和伤害另一个。维珍创始人理查德·布兰森希望他的船只将在今年年底或2018年初进行第一次商业飞行，下一步仍有待观察。布兰森表示乐观：“太空飞行很难，但值得的，”他在崩溃后不久的一篇博客中说，并在新闻发布会上，他发誓“我们将从中学习，并一起前进“。维珍银河可以在2015年初开始测试其下一艘太空船。
SpaceShipTwo的崩溃只是在轨道科学火箭爆发几天后，一架无人飞船发射了用于国际空间站的物资。在7月，Elon Musk的SpaceX在试飞期间遭受了其中一只Falcon 9火箭的损失。马斯克通过Twitter认为“火箭很棘手...”
不过，这对SpaceX来说是一个很好的一年。 5月，它发布了第一艘载人航天器“龙V2”，用于往返太空站的旅行，9月份，它从美国宇航局获得了26亿美元的合同，成为第一批私营公司之一（另一家是波音公司）到2017年开始运送宇航员到ISS。Oh，SpaceX还计划发射微型卫星，在全球建立低成本互联网服务，11月份预计在两到三个月内将公布这一消息，也就是2015年初。
明年还要观察的另一件事：另一个超级秘密的X-37B太空地方的发射，做任何它在马拉松之旅进入轨道。 X-37B的第三个太空飞行器 - 一个赢咖4车辆，在29英尺长，看起来像一个微型航天飞机 - 结束在10月在一个惊人的22个月环绕地球，进行“在轨道实验”。
自驾车：在什么轮子睡着了？
航天器不是能够自主旅行的唯一车辆 - 越来越多的汽车也是。汽车制造商正朝着赢咖4注册汽车行驶，而Elon Musk - 当我们谈到科学技术的近地平线时，他的名字一再出现 - 说我们距离捕获未来。在10月，马克斯以特斯拉汽车公司的创始人的身份说：“也许五六年后，我想我们可以实现真正的自主驾驶，你可以真正上车，去睡觉和在你的目的地醒来。 （他还允许我们应该在几年后处理，然后政府监管机构给予这项技术他们的祝福。）
这个评论是由于Musk推出了一个新的赢咖4注册仪功能 - 特点是它作为一种超级巡航控制，而不是实际的自主权 - 特斯拉的现有的电动车线。自9月下旬以来生产的每个Model S都包含新的传感器硬件，以支持那些赢咖4注册功能（例如自适应巡航控制，车道保持辅助和自动停车），然后进行无线软件更新以启用这些功能。
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