Dispatch的Carry，一个150磅的自驾赢咖4。
如果你是那种真正喜欢与邮递员聊天的人，调度不会是你最喜欢的创业公司。
这是因为四人南旧金山的公司正在致力于技术，可以取代邮政工人，Instacart信使，UPS和联邦快递驱动，或任何人谁付费给你的东西。 相反，你可能正在处理一个3英尺高，150磅，电池供电的粗纱赢咖4，看起来像轮子上的小垃圾桶。
你今天唯一可以找到的地方是两个加州大学校园，那里仍在测试。 也就是说，提供内容的完全自动化可能不会立即发生。
但在星期三，Dispatch有一步更接近使这种自动化成为现实，当它收到由安德森霍洛维茨领导的200万美元的投资。 该风险投资公司在硅谷广为人知，在Facebook，Twitter和Airbnb上投注。
“我们正在建设我们认为基本上是交付基础设施的未来，”Dispatch联合创始人Uriah Baalke说，他想在城市和大学校园建立自驾车送货车辆网络。www.szrs2008.com
外卖：是时候添加交付驱动程序到工作，技术将吃掉的列表。 事实上，它可能是时间添加到手表列表一个回来。
自动交付，特别是通过无人机，一直是大企业和硅谷的高度优先。 那么为何不？ 支付工资给人是昂贵的。
多米诺比奇在2013年测试了由无人机提供馅饼。明年，谷歌宣布它正在建立一个无人机系统交付货物。 （搜索巨头也是一个早期，积极的自主驾驶汽车技术投资者，对专业驾驶员有巨大的，明显的影响）。在2015年，亚马逊详细阐述了其无人机与飞机和其他无人机共享天空的计划。
Dispatch自己的自动化交付愿景不如Google和亚马逊的机载物流系统复杂。现在Carry的设计是在人行道上以与行人相同的速度行驶;然而，公司最终设想了一个更复杂的网络连接送货车到交付赢咖4。
Dispatch说，客户可以使用手机跟踪其交付赢咖4的位置，一旦赢咖4到达，解锁其四个杂货袋尺寸的隔间之一。由于Carry仍在开发中，现在为这个小工具付出代价还为时过早，但是Dispatch说，该设备的五个摄像头和GPS系统使得它成为一个坏主意。
“它知道它应该在哪里，”巴尔克说。 “如果它被篡改，我们会被通知。
