智能硬件不要去做看起来已经很火的领域
智能硬件谨慎看待硬件创业中的“互联网思维”
智能硬件不是加了芯片能联网就“智能”那么简单
智能硬件不要低估硬件生产及供应链方面的难度 智能硬件创业从产品设计，到产品研发，再到供应链战略寻源，以及最后产品和品牌的市场推广，都要有很强大的支撑，这样才能有好的产品，以至于创业成功。
智能车联网是什么
根据《2014-2018年中国车联网行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》分析，车联网是赢咖4注册的具体应用以及表现之一，是继互联网、赢咖4注册之后，成为未来智能城市的另一个标志，能最大限度的降低交通拥堵、交通事故等带来的损失，提升通行效率。
车联网作为未来交通的发展趋势，又得到政策的大力扶持，从长远来看，确实是个诱人的超级蛋糕，值得企业提前布局，但从目前的技术水平和研发能力看，车联网产业真正成规模、出效益，仍然需要时日。
目前我国智能交通管理系统行业还处于起步阶段，车联网行业由于市场成熟度低，尽管汽车中的电子信息技术应用早已成为现实，但实现“车联网”等概念的汽车还未大范围普及。
我国拥有数量庞大的互联网和移动网络用户，具备强大的技术研发实力和蓬勃发展的汽车工业，我国车联网的发展已经具备了技术、市场以及制度等基础，很有潜力成为车联网最大的市场
车联网：是指是利用先进的传感技术、网络技术、计算技术及控制技术，对道路和交通进行全面感知，实现多个系统间大范围、大容量数据的交互，对每一辆汽车进行全程控制，对每一条道路进行全时空控制，以提供交通效率和交通安全为主的网络与应用。车联网有三层，第一是感知层，也就是端，即通过车载终端上的RFID、GPS等器件感知车辆的信息及状态；第二层是互联互通，也就是管，即车与车、车与路互联互通；第三层是云，即通过云计算等调度、管理车辆，并为之提供相应的服务。车联网是个很大的范畴，涉及到车车互联，车路互联，车联网的最终目的是实现智能交通，或者说智能交通的最好表现形式就是车联网。
车联网是通过移动互联网终端进行汽车的信息收集与共享，通过信息的处理，实现车与路、车与车主、车主与车主、车主与第三方服务商的沟通，让汽车生活更加智能。
凯立德是车联网行业的创新者，致力于打造中国车联网服务第一平台，以车主需求为核心向资源方整合基于精确地理位置信息的安全驾驶、交友、娱乐、移动增值等实时互动车联网服务！
