还记得 2016年9月大疆（DJI）发表Mavic后的盛况吗？大家看Mavic Pro，仿佛就像当年贾伯斯从牛皮纸袋里拿出 MacBook Air，轻巧得令人兴奋。
除了「便携」，很多人还把 Mavic Pro形容成自拍神器，然而当大家对Mavic Pro见怪不怪时，冷静下来的人就会发现，这台展开后大小和精灵家族一样，只能接插座充电，效能强得能飞7公里的无人机，单纯用来自拍未免有点太难伺候，加上全套装人民币7,999元的售价，自拍门槛着实不低。
如果 Mavic Pro 还不算自拍神器，那大疆 24 日晚上发表的这台无人机，才是几乎使用无门槛的自拍神器。
不是想要小飞机吗？这回够小了吧！
人啊，真是贪得无餍的生物。Mavic Pro 都已经那么小了，还有人嫌带它出门太麻烦。好吧，如果你硬是要把遥控器、充电器、充电管家和其余电池的重量体积算在一块，那算我输。
不过有需求就意味着有市场，有人觉得 Mavic Pro 还是有点麻烦，有些人又认为 Mavic Pro 超出预算。这就给了大疆赚钱的机会，于是有了 Spark。Spark 可不是 Mavic Pro 的小兄弟，我们应该把它看作大疆名下以「自拍」为应用场域的全新品类。
300 公克的起飞重量，飞机主体和手掌差不多大小，两只手指就能轻松捏起来的 Spark，确实要比 350mm 轴距的 Mavic Pro 小多了。
机身小了，相应的电池、电机和各种感测器模组也会小一点，Spark 最高飞行时间 16 分钟，如果只是用它来自拍一点小影片，其实也够用了。
Spark 的飞行速度没有 Mavic Pro 和精灵 4 那么暴力，但最高也能达 50 km/h，略低于老前辈精灵 3 家族的极速，无碍正常拍摄。
说到电池，这可能是帮助 Spark 顺利荣获「自拍无人机」称号的功臣之一。Spark 支援 3 种充电型态：
- 传统的 100-240V 充电器和最高支援 3 块电池的充电管家。
- Micro USB 介面充电。
- 可以同时直插飞机和两块其余电池的充电基本框架，这时候就要用上飞机底部的 4 个金属触点了。
差点忘记了说Spark的遥控器，这个遥控器其实就是Mavic Pro的精简版，没有黑白LCD萤幕，调整了按键位置，除此之外就没太大区别了，折叠后的体型跟一台iPhone 6s Plus差不多。
你们说，这回的Spark够小了吧？
曾经坚守遥控器的大疆，现在终于革了遥控器的命
玩了两年无人机，我已经习惯用遥控器操控飞机，更何况到现在为止，还没出现真正能让我放心摆脱遥控器的无人机。
不过在上手 Spark 之后，我可能要被迫放弃遥控器，改用手机和手势来操控 Spark，因为遥控器现在真的只是 Spark 的配件。
这飞机还能怎么玩？
将摄影镜头面向自己，按两下电源键，待镜头辨识完成后松手，飞机就能自主悬停。将手掌朝向镜头，手掌往哪儿移动，飞机就往哪儿飞，始终和手保持一定距离。使用手势拍完照后，将手掌伸向飞机底部，飞机自动降落在手掌上停机。
这，就是 Spark 手势操控完成一次自拍的所有程序，大疆表示开机后 25 秒内即可完成起飞准备。
大疆在 Spark 上提供 3 种控制型态──纯手势操控、手机操控和遥控器操控，不同的控制型态对应不同的功能和有效飞行距离。
纯手势操控
Spark 只能在操控者最远 3 公尺的范围内飞行，移动手掌就能指令飞机飞往不同的位置。
手机操控
飞行距离最远可达 100 公尺，可以在手机萤幕中选中拍摄对象，透过视觉跟随功能拍摄「一键短片」。Spark 支援以下 4 种飞行路线：
- 冲天：影镜头垂直向下，飞机从低处往高处飞行。
- 渐远：影镜头面向拍摄对象，飞机同时后退和上升。
- 自动换行：以拍摄对象为中心点自动换行飞行。
- 螺旋：进阶版自动换行飞行，及自动换行半径逐渐扩大。
拍摄完毕后 DJI GO 4 手机用户端可以自动合成 10 秒短片，发社群网站非常方便。
遥控器操控
连线遥控器后，Spark 的 Wi-Fi 图传距离最远可达 2 公里，「运动型态」的飞行速度也能达到 50 km/h，还可以有线连线 DJI Goggles 飞行眼镜。连线了遥控器的 Spark 能够发挥出所有的飞行实力。
不用遥控器，才能体会到 Spark 的强悍视觉感知
还记得苏黎世联邦理工学院教授拉菲罗‧安德烈的 TED 演讲吗？无需任何外部工具辅助，只凭自己双手，安德烈就能操控无人机完成不同指令。
如此牛掰的技术没有完全出现在 Spark 上面，但至少在自己身边 3 公尺范围内，Spark 能做到「指哪飞哪」，有点像 X 战警里琴‧葛蕾隔空移物的效果。
这个功能是怎么达成的？
祕密就隐藏在飞机云台上方，大疆将这个黑色覆蓋物藏起来的模组称为 3D 感测系统。由于 Spark 体积太小，Mavic 上搭载的双目避障模组很难达到理想的效果，所以这个 3D 感测系统就可以用更小的体积实现双目避障相似的测距和避障功能。
根据 Spark 释出前的拆机图以及大疆官网的透检视，3D 感测系统主要由一个深度镜头及疑似 TOF 红外线感测器组成，所以它既能精确测距，又能够以镜头感知飞机前方的立体环境，据此规划飞行，避免撞上障碍物的同时还能实现一定程度上的绕飞。
不过这套 3D 感测系统也有缺点，只能感知最远 5 公尺内的障碍物，比起双目避障有一定差距。
爱范儿认为，Spark 3D 感测系统的应用场域还是在自拍时精准定位，实现良好的手势操控体验，所以 5 公尺的感知范围是够用的。
没有双镜头，还能怎么玩虚拟？
爱范儿在之前的谍照合集中猜测 Spark 可能会用双镜头实现变焦、虚拟功能，事实证明想太多了……Spark 只有一个镜头。
Spark 顺理成章地用一块 1/2.3 英吋的 CMOS，视角 81.9°（等效焦距 25mm），比 Mavic 78.8°的视角（等效焦距 28mm）稍微广一点。
防震方面，Spark 由于体积限制仅支援两轴防震，取消了机械云台的航向轴。
比较可惜的是 Spark 只能录最高 1080P 解析度 30fps 帧率的影片，没有 4K 还能理解，但是 60fps 都不支援，略显寒酸啊。
好在大疆给 Spark 的相机加入两个新功能──全景和景深。
全景功能可以在 DJI Go 4 app 上直接合成横向约 110°视角，或垂直 9:16 的全景照片。景深功能则用了 3D 感测系统来感知拍摄场域内的物体距离，透过软体演算法合成有大光圈浅景深效果的照片。至于合成效果嘛，爱范儿持有保留意见，上了手才能评价。
单机售价3,299元，大疆无意间玩了场价格战
Spark从现在起接受预订，成功支付的前 1 千台白色单机今天就能发货（已经卖完了），其他订单的预计发货时间为 6 月 15 日。看来 Mavic Pro 发售之后一机难求甚至加价数千元的尴尬场面将难以在 Spark 上重现。
Spark单机售价3,299元人民币，标配 1 个本体 1 枚电池 1 个充电器，不含遥控器。而包含桨叶保护罩、备用桨叶、2 枚其余电池、1 个遥控器、1 个电池管家、1 个单肩包的全能套装售价 4,599 元。
台币 15,000元就能买到可以飞 16 分钟的 Spark 单机，不知某售价一万八千元，一枚电池只能飞不到 10 分钟，还没有 GPS 定位，没有机械云台的自拍无人机作何感想。
自拍概念需谨慎，下单还可以再观望一阵
如果是精灵要换代，那基本上不看参数都能决定买不买，但是 Spark 就不一样了。
有了 Mavic Pro 产能不足，云台抖动等经验教训，我们无法把上市初期的 Spark 想得太完美。尽管大疆的技术在消费级领域里无人能比，自拍无人机仍然是大疆涉足的一个全新领域，由于距离人更近，任何一丁点缺陷都会被放大。
好在，Spark 身上的 FlightAutonomy 飞行安全核心、利用视觉辨识的智能飞行型态都已在其他飞机验证过，3D 感测系统也有大疆出色的视觉辨识技术背书，所以 Spark 在不出问题的前提下，可以说是目前市面上规格最突出的自拍无人机。
