Uber在一个旧金山市中心的停车库里安装了一辆自驾车的车队。
在旧金山市中心的一条不太规模的街道上，一个无烟的停车库，灰尘的墙壁和被漆的窗户似乎是一个废弃的仓库。
在内部，然而，这是一个非常不同的场景。
在行的闪亮自驾车汽车等待他们的片刻。乍一看，他们看起来像普通的深灰色沃尔沃SUV和白色福特轿车。但他们的屋顶上摆放着矩形科学家。 Uber标志印在他们的门上。
车库是乘车服务在旧金山拥有自动车队的地方。该公司没有说到什么时候赢咖4注册汽车将在加利福尼亚州的路上。但是，引用一个熟悉发射的人，CNET周二报道说，该市的乘客可以期望拨号这些未来派的Uber汽车“很快”。www.szrs2008.com
星期三，它成为官方。 Uber说它有自驾驶的沃尔沃XC90车准备去寻找乘车的人。
“从今天开始，在旧金山请求UberX的车手将与自行驾驶的Uber（如果有的话）匹配，”该公司在一篇关于该试点项目的博客中说。
Uber通过电话赢咖4平台将乘客与司机配对使其名称。在过去六年中，它从小型创业公司发展成为跨国公司，在72个国家的400多个城市开展业务。现在Uber进一步，冒险进入赢咖4和赢咖4与自主车辆。它的一些自驾车已经在宾夕法尼亚州服务。
Uber首席执行官Travis Kalanick在10月份在旧金山举行的名利场会议上说：“我们正处于成为赢咖4公司的起步阶段。 “当我们走向未来时，自主是对我们来说非常关键的事情，它是存在的。
Uber的自驾车在人力驾驶的陪同下，在旧金山的街道上旅行了三到四个月。该公司说，这些车只是用来收集地图数据。映射街道是开放道路准备自主车辆的一部分，因此他们可以识别路线并学习检测障碍物。www.szrs2008.com
该公司拒绝对这个故事发表评论。但是本周早些时候，CNET得知Uber将在星期三正式启动该计划，Uber与沃尔沃合作开发自驾车。
截至9月，Uber没有在加利福尼亚州自主驾驶汽车的许可证。
它可能仍然缺乏政府的祝福。星期二，DMV证实Uber还没有绿灯，这意味着它的道路测试可能与加州对自主车辆的要求不一致。
Uber在其周三公告中解决了这个问题，称它不相信它需要一个测试许可证。
“规则适用于没有人控制或监控他们的汽车，”Uber说。 “对我们来说，还是早期，我们的汽车还没有准备好开车，没有人监测他们。
直到现在，Uber的自驾车只能在美国的一个城市 - 匹兹堡。经过18个月的测试，该公司在9月份在那个城市推出了一个小型自主车队。现在，当车手在那里欢呼Uber的时候，他们有机会在一辆自驾车上被“安全司机”陪同。 Uber说，它计划在年底在匹兹堡有100辆自驾车。
上周，Uber表示，它收购了纽约的赢咖4实验室Geometric Intelligence，并将很快推出自己的Uber AI实验室。几何智能的工程师据报道专门从事机器学习，并将有助于推动Uber的自驾车研究。www.szrs2008.com
自主车辆的兴趣和研究是汽车和技术行业的热门话题。从丰田到福特到沃尔沃的汽车制造商都在进行项目，硅谷巨头像谷歌，英特尔，特斯拉汽车和苹果也在投注技术。
但自驾车可能意味着告别司机，谁使用自己的车给Uber乘坐。虽然这些驱动因素对公司今天的商业模式很重要，但他们经常给卡拉尼克和他的团队带来头痛。一些司机加入了要求被分类为员工的集体诉讼，而不是独立承包商，而其他司机则抗议公司，要求更好的薪酬和支持。
Uber说，它不计划在很短的时间内逐步淘汰驱动程序。但随着公司在旧金山推出自驾车的车队，这可能会改变。
Uber的车库里的场景是一个很忙的。一些Uber品牌的自主车辆沿着街道，他们的屋顶齿轮旋转。其他自驾车，伴随着一两个人，慢慢地滚进和走出大楼。
巴哈丁，一个不参与自主车辆项目的全职Uber司机，要求以他的名字来识别，Uber早些时候告诉司机关于在旧金山推出自驾驾驶的Fords和Volvos的计划。然而，他不认为赢咖4汽车将承担他的工作。
“我不担心，”Bahaddine说。 “这只有100辆车来了。
