亿万富翁马斯克提出的Hyperloop将像一个气动输送系统一样工作，
通过管子将胶囊中的乘客射击。 （AP）
aeperloop，由马斯克梦想的超快速交通系统，被设想为在几分钟而不是几个小时内从洛杉矶到旧金山的乘客的方式。
但也可以将成千上万的集装箱运输到内陆的配送中心和铁路码头。 这将大大减少南加州高速公路上的卡车数量，并可能削减污染。
Hyperloop Technologies的联合创始人之一Brogan BamBrogan表示：“您可以在当地社区轻松使用[Port]，两家本地公司之一的公司正在实现 - 并将其商业化 - Musk的概念。
BamBrogan周二在米尔肯研究所全球大会的一个小组上发表演讲，探讨新技术如何重塑洛杉矶和其他城市。
市长埃里克·加西蒂（Eric Garcetti）推测，自驾车的到来可能会减少道路和停车场所需的空间，释放更多的土地用于发展，并可能降低住房成本。
这些小组没有触及的是这些变化对于将来将来到这些城市的工人来说意味着什么。
贝弗利山会议的其他小组的重点是技术专家，对冲基金经理和其他专家，详细讨论了技术继续使人类工作人员过时的潜在危险。
虽然自驾车和港口需要较少的卡车有好处，但也代表着大量的失业。
技术创新一直改变了劳动力市场，但通常以创造更多就业机会的方式而不是被摧毁。有些人认为这一次将会是最终的结果。
彭博资助的风险投资公司Bloomberg Beta的合伙人Shivon Zilis在星期一的一个小组上谈到人造智能的承诺和潜在的陷阱，他说：“这是否与工业革命期间看到的转变有所不同？”
但其他人则担心目前技术驱动型自动化的浪潮是不同的，摧毁了创造更多的工作。
“我希望我们能提出高价值的东西（人们）要做的事情。但是我不认为我们可以假设会发生这种情况。“对冲基金Two Sigma Investments的联合主席David Siegel说，他是人造智能专家之一。 “在内燃机之前，劳动力需要马匹。没有人想到马更为经济的事情。“
在周二的小组讨论之后，Garcetti说技术如何改变就业的问题让他晚上不起来。他说，许多工人将帮助建立新的铁路线，Hyperloops和其他基础设施，但不太清楚别人会发生什么。
“毫无疑问，自动化可以取代一些工人，”他说。
但他补充说，无论什么变化，一个城市或任何政府的工作是适应他们的。
他说：“这个问题没有改变。” “问题是你如何管理它。”
