特斯拉对赢咖4注册的态度一直是心大谨慎，把它交给消费者体验是非常放心的。与汽车公司的传统辅助系统不同，它有很多限制。根据《消费者报告》，工程师测试了特斯拉的赢咖4注册系统，发现在驾驶座上没有人的情况下，这辆车仍然在没有任何警告的情况下行驶。
测试人员将特斯拉y型车带到一个封闭的测试环境中。消费者报告汽车测试高级总监杰克·费舍尔说，首先，驾驶员坐在驾驶座上，系好安全带，然后启动车辆，打开赢咖4注册仪，在方向盘左侧放置一个带有两个线圈的小链条，模拟驾驶员的手对方向盘施加的力，在我们的评估中，系统不仅没有提醒司机，也无法确定是否有司机控制车辆。
副驾驶的工程师可以通过调整方向盘上的滑轮来控制速度。消费者报告公司（consumer report）负责汽车测试的高级主管杰克·费舍尔（Jake Fisher）进行了这项实验，他说，在我们的评估中，该系统不仅未能确保驾驶员的注意力，而且也未能识别驾驶座上是否有驾驶员。特斯拉在先进的驾驶辅助系统方面落后于通用汽车和福特等其他汽车制造商，后者已经利用这项技术确保了驾驶员在看路。现在，如果你不能判断驾驶座上是否有人并采取措施，那真的是一个很大的安全隐患。
作为一家汽车公司，特斯拉不能认为所有司机都是守法公民。特斯拉发布了2021年第一季度汽车安全数据报告。报告显示，使用赢咖4注册仪的车主平均发生419万英里事故；对于不使用赢咖4注册仪但具有主动安全的车主，平均每205万英里发生一次事故；未使用赢咖4注册仪或主动安全系统的车主平均每97.8万英里发生一次事故。
特斯拉驾驶位没人也能赢咖4注册，这件事是因为汽车测试高级总监杰克·费舍尔对特斯拉进行了一项实验，实验的结果是特斯拉在无人驾驶的情况下，系统自动在Autopilot的0模式下沿着道路自动行驶，而且在行驶的过程中没有任何提醒驾驶位无人的相关警告等等措施，这样的结果未免让人担忧，因为这样的结果对车上的人的生命安全造成了相当大的影响。
进行这项测试的原因之所以进行这项测试，主要还是因为特斯拉的一项车祸引起的，当时的一辆特斯拉发生了车祸，导致了车上的两名乘客的受伤，如果只是单纯的车祸，那大家也就习以为常了。但是当调查结果出来后，就让人大吃一惊了，因为发生这起车祸的特斯拉的驾驶座上是没有任何驾驶员的存在，也不是因为乘客的操作不当或者误触动到车上的启动装置等等，而是车辆的自动开启，这就难免让人担心了。
这样的测试结果让人担忧这项测试结果的表明，让人不禁有了深深的担忧，试想有一天，你的车子在你不知情的情况下自动开启了，那没有驾驶员的车辆在人来人往的道路上行驶那未免让人觉得惊悚，目前赢咖4还远远没有那么强大，最多只是辅助驾驶员，而且无人驾驶也还是在没有任何驾驶员的情况下，那未免可怕了，让我们的生命安全大大的受到了影响。
特斯拉还能让人相信么特斯拉的刹车失灵事件到这次无人驾驶事件，一波未平一波又起，让人对它的好感程度正在大幅度的下降。如歌特斯拉没有给出合理的解释和合理的更改，那么它的市场肯定会大打折扣的。因为没人喜欢花钱买提心吊胆。
