Waymo（Alphabet 旗下自驾车事业体）13 日透过官方部落格宣布，绰号「萤火虫」（Firefly）的无人驾驶原型车正式退役，公司接下来将专注把最新技术整合到量产型Chrysler Pacifica Hybrid 油电复合迷你厢式车，希望借此能更迅速让更多人体验到全赢咖4注册技术。
Pacifica 迷你厢式车配备Waymo 最新一代客制光达、雷达、视觉系统以及全新人工智慧（AI）电脑平台，使它看得更远、更清楚。相较于Firefly 原型车的25 英里／小时速限，初期打造的600 台Pacifica 自驾车能够全速行驶且内部配备升级，相当适合用在目前于亚利桑那州凤凰城进行中的测试计画。
英国金融时报报导，Waymo 执行长John Krafcik 1 月8 日在底特律车展宣布，自驾车所有感应器硬体全部都是自行开发。他表示，这不但将大幅降低自驾车的制造成本，软、硬体皆不假他人之手也意味着准确度将可大幅提升。Waymo 2016 年的测试纪录显示，平均约5 千英里才会出现一次需要人类驾驶人接手的情形，较2015 年进步4 倍。
Business Insider 报导，摩根士丹利证券（大摩）5 月发表报告指出，百年汽车产业商业模式正面临史无前例的科技冲击。大摩指出，共用、自驾以及电动移动解决许多现有产业模式的缺点，包括低利用率（一天当中用到汽车的时间仅有4%）、消耗有限资源（汽车每年消耗掉将近4 千亿加仑的燃料、占美国整体石油需求量的45%）以及公共安全（全球每天平均约有3,500 人死于车祸）。
Alphabet Class A 股价13 日上涨0.90%、收970.50 美元，3 个交易日以来首度收高；6 月8 日收盘价（1,004.28美元）为历史最高纪录。
CNBC 报导，苹果（Apple Inc.）6 月13 日证实正在开发自驾技术。
苹果于4 月14 日获得加州车辆管理局（DMV）的许可，可在该州境内公共道路测试自驾车。在苹果之前，已有29 家取得测试许可。Alphabet 旗下Google（注：自驾车部门已自Google 独立出来，名为：Waymo）是加州第三家取得自驾车道路测试许可，特斯拉（Tesla）排名第五。
