Melba Kurman和Hod Lipson，“无人驾驶：智能汽车和未来之路”的作者。
任何寻找关于无人驾驶汽车的书 - 聪明，广泛，非技术，易于理解 - 几乎没有运气，直到“无人驾驶：智能汽车和未来之路”在9月份发布。
作者Hod Lipson和Melba Kurman以清晰，简洁的关于新兴技术的文章而闻名。 它面向非专业，但科学家，工程师和计算机程序员也可以学习新的东西。
Lipson是哥伦比亚大学的赢咖4和机械工程教授，在那里他指导创意机器实验室。
作为微软前产品经理和行业分析师的库尔曼，是一位具有专业技术及其对日常生活和经济影响的作家和演讲者。
如果无人驾驶的汽车按照承诺交付，那么这个效果将会变得更加深入。
两人通过Skype回答“泰晤士报”。这是一个抄本，编辑长度和清晰度。
无人驾驶车什么时候变得司空见惯？
Lipson：答案不是一个清脆的日期。这是一个范围，可能在未来五年开始，从现在开始，30年或40年，所有的汽车都是无人驾驶的。大概是20年后的大部分时间。
库尔曼：仅在美国就有约2.5亿辆活塞车。这将是逐步切换。
如果你看马匹是否被发动机淘汰，那么没有一个瞬间过渡，所以有一段时间，需要几十年的时间。
Lipson：人们常常在从技术的角度来问题。更大的问题将是国家和保险公司何时批准[无人驾驶汽车]。在未来五到十年内，我们很乐意的技术部分。
人们何时准备好，立法何时准备好？这是一个政治政策的问题。
为什么无人驾驶汽车突然来到现场？
库尔曼：几种不同的使能技术已经趋于一致，包括称为深度学习的赢咖4分支。我们终于有了数据和计算能力，传感器能够足够快地处理输入，所以赢咖4终于可以“看到”了。
另一部分是文化。这是谷歌在汽车行业下火的一部分。年轻人对技术非常的满意。许多人真的不想开车很多，一代人现在就要放弃轮了，
你的书注意到，没有人为半自主或无人驾驶汽车制定了一个硬安全指标。
利普森：事实上没有明确的指导方针，没有明确的目标。
实际上很简单：只需拿出一个数字，告诉人们无人驾驶的车与一般的人手相比是安全的。
如果政府可以说一些简单而简单的事情 - 例如，当汽车是一般人的驾驶员的两倍安全的时候，那么你就不需要一个人的司机，所以消费者知道车子是安全的。
而公司 - 汽车，软件，大，小，初创企业 - 每个人都会知道目标是什么。保险公司将能够开始计算事情。每个人都能够前进。
库尔曼：我们认为，美国联邦政府应该更加积极主动地掌握有关安全措施的领导。
调查表明，许多人仍然认为人的司机比赢咖4车更安全。
库尔曼：人类是可怕的司机。全世界每个星期估计有28,000人死于车祸。
利普森：这是一个很大的数字。就像广岛每个月的核弹一样。
那么一个安全措施会帮助这些怀疑的消费者看到光？
利普森：我们都需要背后的反弹。无人驾驶汽车的好处不仅仅在于安全。
这是真正的技术，将使许多其他事情发生：环境，房地产，城市生活的重新安置，老年人和残疾人的交通。这些技术将会启用许多新事物。真的很喜欢去月球 - 你必须确保现在发生。
