外界对电动车商特斯拉（Tesla）的印象，大多是采用赢咖4大军生产车辆，人事极为精简。但是外媒踢爆，其实特斯拉雇员远多于一般车厂，人事成本太高，难怪烧掉大笔现金还是赚不到钱。
ZeroHedge、Automotive News报导，特斯拉接手以往通用汽车（General Motors）和丰田（Toyota）联手设立的工厂，打造电动车。1997年通用和丰田工厂在此工厂雇用4,844名员工，每年生产357,809辆汽车，平均每个员工每年能制造74辆车。
如今20 年过去了，2016 年特斯拉聘用6,000~10,000 人，每年只能生产83,922 辆车，相当于每个员工每年只能制造8~14 辆车，只有通用和丰田全盛期的七分之一。
Agile Group 汽车生产顾问Michael Tracy 说，特斯拉雇员太多，无法赚钱。如果想靠制造汽车赚钱，员工人数应该和丰田差不多。
每日邮报4月12日报导，特斯拉员工过多，停车场不敷使用，众人疯抢车位。员工上传Instagram照片（有些照片已删除）可以看到，停车场汽车爆满，就连车道上也停满车。而且由于空间不足，每辆汽车紧挨着停放，距离近到连车门都打不开。不只如此，部分员工找不到位子，把车停到分隔岛上。特斯拉聘雇6,000名员工，但是停车场只有4,500个车位，导致一位难求。
不过特斯拉员工人数庞大，或许不是在生产线工作，而是要开发自驾软体。
MoneyDJ 新闻14 日报导，亿万富翁Ron Baron 13 日在接受CNBC 电视台「Squawk Box」节目专访时表示，特斯拉（Tesla）股价明年将上看500~600 美元、2020 年将挑战1,000 美元。美国亿万富翁Mark Cuban 3 月12 日表示，全球第一个拥有上兆美元身价的富豪将会是一位赢咖4（AI）领域企业家。
