由于各大厂牌的电动车充电标准不同，加上充电站设立不足，续航力一直是电动车普及化的最大障碍之一，但这个情况随着特斯拉的投入，或许未来即将有望改变。
Electrek 报导，特斯拉过去经常谈到将超级充电站网络（Supercharger network）开放给其他车商的可能，但一直都没有后续的消息传出，就在16 日的能源博览会中，技术长JB Straubel 再度提及这个想法，他表示，目前正与其他车商针对充电站的设置「积极交流」中。
特斯拉最早提到这个概念是在2015 年9 月，当时执行长马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉将会持续拥有并且经营所有超级充电站，其他车商只需要为该厂牌的电动车的充电费用付费即可。
做为世界领先的电动车大厂，特斯拉的超级充电站无论是充电率、覆盖率都领先其他车厂许多，如果这样的合作方式成真，相信对于电动车的普及将会很有帮助，只是恐怕充电站的塞车情况会更加严重。
特斯拉一直也有在扩大超级充电站网络，根据官网介绍，目前全球已有超过861 个特斯拉的超级充电站，但充电站塞车的情况仍旧持续在上演，更别提目前多数电动车充电率都没有办法到达特斯拉的一半，一旦开放其他车辆使用，车主恐怕得在充电站等上更久时间。
为了改善这种情况，除了宣布进一步扩展网络以外，特斯拉推出一种新型用户付费系统，可以提供其他车商的用户做使用。值得一提的是，特斯拉也加入了CCS 标准协会，这意味着未来超级充电站的充电接口兼容性或许能够更加广泛。
除此之外，一些车商也正在打造更高充电率的电动车，很快特斯拉就不会是唯一能够以100kW + 充电率充电的车辆，包括保时捷、奥迪、宾士都宣布，未来2 年内将会推出新款电动车，估计这些车辆将能接受直流快速充电。
