无人小巴将接驳密西根大学不同校区

 

      作为无人车研发重镇的密西根大学，自己应该以身做则使用无人车才对。密西根大学学产合作计画Mcity 计画打算引进无人车，计画9 月时开始以校区接驳车往返密西根大学分隔两地的校区。

 

      Mcity 打算引进法国NAVYA 15 人小巴，免费提供接驳往返密西根大学北校区研发中心与Lurie 工程中心的服务，方便两地距离2 英里的交通往来。

 

      Mcity 引进无人小巴，不只要满足两校区的交通运输需求，还有收集无人车在真实世界运作下的数据。究竟路上的人会如何跟无人小巴互动，将由车上对外的摄影机记录下来。而车上的lidar 将记录周遭环境，以及GPS 纪录位置。当然车子内的摄影机也会记录搭乘人数和观察乘车模式。

 

      NAVYA 除了提供两台ARMA 小巴之外，还会在密西根州东南部设立组装据点，支援北美的服务。

 

      「这是第一件自动接驳车服务，对我们来说是相当关键的研究计画，能够帮助我们了解运作上遇到的挑战和机会，以及人们会如何跟自动车辆互动，Mcity 总监以及密西根大学Roger L. McCarthy 讲座，机械系教授Huei Peng 说。「无人接驳车服务将成为繁忙的校区接驳巴士之外另一种移动选择。」

 

      NAVYA 总裁和CEO Christophe Sapet 说：「在跟Mcity 六个月以来的合作，NAVYA 很高兴能一同参与这项新接驳实验，并且采用NAVYA ARMA 无人车的新校区接驳服务，服务学生和教职员。」

 

      目前在台湾无人车业者也在找寻可能运用的场景，如大型医院以及大学不同院区或校区之间的接驳服务，或者是大型游乐园内的交通接驳服务。Easymile 预计10 月时在高雄举行的生态交通全球盛典期间，在高雄驳二特区里运行。