据以色列媒体Haaretz报导，晶片巨头英特尔以150亿美元将以色列ADAS及赢咖4注册公司Mobileye 收入囊中。该消息曝光后，Mobileye股价在盘前交易中大涨，涨幅近30%。
13 日晚上这则突如其来的消息几乎占据了所有智能汽车产业的头条，这次收购在汽车界和科技界激起了巨大的浪花，英特尔身为处理器产业的巨头誓要杀入汽车产业，几乎给智能汽车的产业格局带来巨大影响，而这看似突然的收购，其实是英特尔产业布局的重要一步。
一、英特尔的收购之路
近两年，英特尔在收购Mobileye 之前就已经有不少收购行动，有的收购价格甚至超过此次收购Mobileye，但由于被收购公司都不及Mobileye 如此有明星效应，这些收购不为大众所熟知。我们回过头看这些收购举动会发现，英特尔早已对智能汽车这趋势上的产业进行了布局。
1. 2015年，167 亿美元收购FPGA 公司Altera
▲ FPGA：现场可编程门阵列，可透过配置其内部集成大量的数位电路实现特定并行运算阵列。
在机器学习领域中CPU+FPGA 模式与CPU+GPU 模式一起成为研究的热点，英特尔收购Altera 正是看到了CPU 在机器学习和图像辨识等领域中的弱点，希望借助FPGA 与辉达在机器学习和智能驾驶领域一较高下。
2. 2016 年，3.5 亿多美元收购深度学习初创企业
在布局了深度学习的硬体以后，英特尔又收购了深度学习公司Nervana Systems，这家初创公司提供的深度学习演算法在赢咖4和智能驾驶领域都有优异的效果。
3. 今年（2017）年初，英特尔宣布收购HERE 的15% 股份
HERE 是诺基亚推出的地图服务，在智能驾驶时代地图和导航将占据极其重要的地位，英特尔这项收购基本可以视为对赢咖4注册时代的提前布局。
加上13 日晚上对Mobileye 的收购，英特尔已经形成了「CPU＋并行运算处理器＋深度学习演算法＋地图＋智能驾驶镜头」的宏大布局，这也完整构成了赢咖4注册系统「环境感知＋智能决策＋智能控制」圆环，甚至可以说英特尔已经拥有提供完整智能驾驶系统的能力。
二、错过行动时代的英特尔寻求新趋势
由于X86 架构的高功耗，英特尔几乎与整个行动时代无缘，若不是PC 和伺服器领域的统治地位，英特尔或许早已举步维艰。随着汽车技术的发展，智能汽车产业爆发了对汽车级高性能处理器的巨大需求，这巨大的市场当然是英特尔不愿再错过的。
在2015 年英特尔就与汽车产业的厂商合作，尝试以Apollo Lake 为代表的高性能处理器运用到汽车的娱乐系统和智能驾驶舱中，并提出一颗处理器支持多个萤幕的一体化架构。但汽车娱乐系统处理器长期被老牌汽车晶片厂商NXP 的i.MX6 和TI 的J6 等平台霸占，新玩家英特尔并没有激起太大的风浪。
2017 年CES 上英特尔发表了强大的Intel go 汽车电脑，搭载28 颗Xeon 处理器和两颗FPGA，并提供5G 基频技术，意图与辉达的DRIVE PX2 平台直接竞争。但此时辉达已进入赢咖4注册领域两年，并和特斯拉展开深度合作，所以英特尔的这一产品并未在智能汽车领域受到过多关注。
已经深入布局的英特尔当然不会满足于这样毫无存在感、只与别人合作的被动局面。于是，13 日晚上，我们都看到了这家晶片巨头搅动的巨大风浪。
三、两强联合──英特尔和Mobileye 各取所需
英特尔迟迟无法在新兴趋势打开局面，这场收购对处理器巨头的好处显而易见：
- Mobileye 在智能驾驶领域积累了充分的技术和经验，这些技术有助于英特尔完善其智能驾驶技术。
- 英特尔可以结合Mobileye 系统推出功能更加完善的车载电脑平台，提供一体化的赢咖4注册解决方案。
- 英特尔能有效利用Mobileye 在汽车产业积累的巨大市场和汽车厂商合作资源，在汽车产业推广汽车级处理器。
对于已经成立17 年、并在智能驾驶视觉辨识领域早已占据70% 以上市占的Mobileye 来说，这一收购也充满了新的机遇：
- 与特斯拉分手后，业务前景并不乐观。特斯拉是Mobileye 一战成名的舞台，相对于传统汽车厂商的保守，特斯拉对赢咖4注册的态度非常适合Mobileye 大展拳脚，取得业界认可。但去年的一场事故断送了两者继续合作的可能，特斯拉牵起了辉达的手，因此Mobileye 也需要一个新的舞台来扩大自己的影响力，财力雄厚的英特尔是上乘选择。
- 在一般的业务架构中，提供视觉处理系统的Mobileye 只能与博世（Bosch）、德尔福（Delphi）等一级供应商合作来为汽车厂商提供智能驾驶方案，话语权和议价能力都不强；在与英特尔合作整合以后，可以为汽车公司整体的智能驾驶系统解决方案，大大提高了影响力。
- 英特尔在晶片研发制造上的实力，有助于Mobileye 提高视觉处理晶片的技术、降低成本。
四、智能汽车处理器产业新局面
随着英特尔这项收购尘埃落定，半导体巨头对汽车产业的渗透已经初露端倪：
- 辉达推出DRIVE PX 2 平台
- 高通收购NXP
- 英特尔收购Mobileye
三大处理器巨头凭借自身的财力和技术优势都对智能汽车产业投入庞大，一系列的产业布局也在慢慢形成。而与之相比，瑞萨（Renesas）、TI 等老牌汽车晶片厂商，似乎在智能驾驶这一领域还迟迟没有采取有效的行动，从目前的发展态势看，汽车超级处理器在赢咖4注册的驱动下，将会由百家争鸣向三强争霸的局面发展。
在赢咖4注册这一波浪潮中，晶片厂商这一传统汽车瑞萨瑞萨业中，「透明人」逐渐成为舞台中的主角，他们在高性能运算、深度学习和演算法上的优势，一定会给「落后」的汽车电子产业带来新的变革。
五、总结
英特尔收购Mobileye 无疑是现在火热的赢咖4注册产业里的一颗重磅炸弹，英特尔以一种「从天而降」的姿态进入了大家的视野。这家处理器巨头在汽车产业已经布局许久，这次收购成功完成了「环境感知感测器+ 智能决策演算法+ 智能控制处理器」的赢咖4注册技术闭环，英特尔已经成为一个不可小觑的产业玩家。
当然，汽车产业向来不是个简单的战场，产业壁垒高企，安全要求严苛，整车企业掌握绝对话语权……这些因素历来让不少想加入的玩家折戟沉沙，而众多厂商也早已投入智能驾驶这一新领域，英特尔能否有效整合各方资源，推出安全可靠又低成本的智能驾驶系统，还需要时间检验，毕竟这样的巨头也曾在行动时代将一手好牌打烂，这到底是不是一次成功的收购还需等待时间的检验。
