华为内部已经有定论，华为在5月份已经发文，成立了智能汽车解决方案BU。华为任正非老板说过，不会造车，华为只会聚焦ICT技术，协助汽车企业造好车。
华为智能汽车解决方案BU和华为网络解决方案、华为云解决方案一样，由老板直接管辖，主要的工作就算面对车企，为车企通过智能汽车的解决方案。目前据说智能汽车解决方案BU正在内部招兵买马，准备大干一场
这样以来，华为就有三大BG，包括运营商BG、企业BG和消费者BG，以及两大BU：Cloud BU和智能汽车解决方案BU。从这方面来看，华为对智能汽车的解决方案十分的看重，就和华为云一样，未来是华为业务发展的重点
华为肯定不会涉及整车的制造，因为在整车制造种ICT技术只是很小的一部分，汽车制造的传统核心技术：发动机、变速箱、底盘和整车控制，在未来智能汽车时代也是核心，而在这些汽车制造的核心技术上，华为没有任何积累。
这些汽车制造的核心技术，属于工业制造的明珠，不是简简单单复制就能具有竞争力。在没有任何积累的情况下，华为选择作为汽车ICT供应商而不是整车制造，是明智之举，毕竟华为在ICT技术的积累深厚，在赢咖4注册控制也有丰富的经验。
华为对智能汽车解决方案的看重，我觉得一方面是由于汽车作为大宗消费品，向智能化发展的趋势十分明显，另一方面依托于华为5G方面的优势，作为5G重要的场景智能驾驶，华为已经有了充分的研究，因此向智能汽车解决方案迈进，是水到渠成的事情。
华为对智能汽车解决方案BU的部门定位，目标是提供智能汽车的ICT部件和解决方案，就是帮助企业造好车。
华为轮值董事长徐直军在4月份上海车展上曾介绍了华为数字汽车化解决方案，包括云服务、智能驾驶（车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案）、智能网联（4G/5G车载移动通信模块/T-Box，车载网络）、智能互联和智能能源等。
2018年10月，华为与奥迪正式宣布在L4赢咖4注册领域的联合创新；2019年4月，华为和沃尔沃达成战略合作；2019年7月，上海大众与华为于上海研究所签订框架合作协议，华为已经在高端汽车领域迈出了第一步。
所以，华为已经准备好在智能汽车领域大举发力，相信不久我们就可以坐上具有华为芯的智能汽车!
