福特和百度都在Velodyne LiDAR公司投资7500万美元
你出城了 你用一个赢咖4平台欢迎一辆出租车。 轻便的车辆没有方向盘，没有油门踏板，没有制动踏板，没有司机。
你已经听到了这些雄心勃勃的计划，为一些天下的未来而展开。
现在，福特汽车有限公司表示，将会实现，不久之后。
底特律汽车制造商星期二透露了一个雄心勃勃的战略，使完全自主的汽车在2021年之前可以出售。起初，他们将被用于乘坐分享和乘车跋涉，销售给个别司机不定期数年后，福特 行政总裁马克菲尔德说。
“这是我们行业的转型时刻，这对我们公司来说是一个变革的时刻。”菲尔德在福特的硅谷Palo Alto研究中心外面说。 “未来十年将由汽车的自动化定义，我们认为自主车辆对福特汽车移动装配线在100年前的影响对社会有重大影响。”
事实上，当福特公司制定计划时，或当另一家公司打败时，真正的转型将会发生。 所有主要的汽车制造商都在研究这种技术。 因此，Google的母公司，也可能是苹果公司的字母表。 今年早些时候，通用汽车公司收购了一家自主的汽车初创公司Cruise Automation，并宣布将与通用汽车部分拥有的Lyft合作开发无人驾驶的出租车。
无人驾驶汽车的快速接近日期也加剧了州和联邦议员制定指引的压力。 上个月，交通运输部长安东尼·福克斯（Anthony Foxx）表示，他的部门将在今年夏天发布新的指引。 已经与开发无人驾驶和部分自主的汽车的公司合作，将现有的安全规则适应新技术。
但是，在将无人驾驶汽车推向市场的比赛中，福特率先承诺。
“这里的商业机会是绝对巨大的，”菲尔德说，福特的一名老将在2014年被任命为首席执行官。无人驾驶的汽车是福特的重大战略重新定位的一部分，“将允许我们获得越来越多的运输“服务市场”。
因此，他的意思是车辆，软件和服务，适应人们需要通过世界各地越来越密集的城市独立导航的市场，但不想要或不能负担得起自己的汽车，或者实际上无法驾驶他们。
为了实现这一目标，福特还宣布对几家无驱动技术公司进行收购和投资，但没有确定与现有的乘坐公司（如Lyft和Uber）的任何合作伙伴关系甚至讨论。当被问及细节时，菲尔德说：“我们自己会做的事情，会有与我们做的事情。“
他说，首次部署将在拥挤的城市地区，并要求与政府领导人就需要支持无人驾驶汽车所需的法规和基础设施建立伙伴关系。例如，现在这种实验车辆需要清晰的车道标记来操作。
他认为地方政府将会继续：“想要保持中央购物区健康的城市，这是一个经济发展问题”。
55岁的首席执行官表示，他对福特有能力开发技术以满足最后期限有信心。但消费者的接受是另一个问题。他表示，通过首先推出具有乘坐能力的汽车，消费者将有时间为车辆建立信任和信心。
他批评竞争对手承诺过度使用目前的“司机辅助”技术，特斯拉汽车公司（Tesla Motors）的斜向滑动，对自己的驾驶辅助功能（赢咖4注册仪）的态度受到批评。
“他们非常宽松地提出这些条款，”他说。
自从五月份佛罗里达州的S型司机死亡以来，特斯拉一直面临赢咖4注册系统的问题。 5月7日下午，在晴朗干燥的条件下，由40岁的约书亚·布朗（Joshua Brown）驾驶的特斯拉模型S（Sesa Model S）在一辆拖拉机的拖车上试图向前倾斜。
事故报告说，这起事故将汽车的屋顶从车上下车，在车下下车，穿过两条铁丝网，然后撞上电线杆。
汽车的崩溃，正在使用仍然在测试中的赢咖4注册仪，突出了一些人说，自驾车的道路上是一个漏洞：缺乏联邦规则。
汽车制造商在将其推广给公众之前，不需要得到国家公路交通安全管理局批准的技术。他们只得证明他们的车辆符合联邦安全标准 - 但是还没有这样的自主驾驶特征的标准。
这使得汽车制造商可以自行决定推出功能，当他们认为他们准备好迎面而来。
评论家，立法者和安全倡导者说，汽车制造商不应该将他们的客户当作豚鼠。他们质疑公司的运作是否过快，并表示监管机构应该将制动力放在可能匆忙推出的新技术上。
福特公司表示，将完全跳过所谓的“3级”自主汽车，这将使无人驾驶系统控制车辆，但希望人力车手能够接管。他说：“我们无法自信”这种人机交互。
相反，福特将出售汽车，司机负责所有系统，无人驾驶汽车，乘客根本不负责任。
福特还计划在帕洛阿尔托的扩大研究中心，将员工人数翻番，达到260人，以推动公司走向截止。
市场研究公司AutoPacific的行业分析副总裁Ed Kim表示：“这一切真的很重要。 “在如此短的时间内能够提供这样一种自主权是一项伟大的技术成就。”
福特还宣布了相关业务交易：
- 总部位于北加利福尼亚州Velodyne LiDAR Inc.的7500万美元投资，专门从事激光雷达，这是一种利用光线检测物体的技术。中国互联网巨头与硅谷的赢咖4实验室百度也将飙下7500万美元。
- 收购以色列计算机视觉公司SAIPS。
- 将人造智能应用于数字地图制作的“民用地图”投资。
- 与尼伦贝格神经科学公司签署的独家许可协议，使用其机器视觉技术，它被用来恢复视障者的视力。
Autotrader资深分析师米歇尔·克雷布斯（Michelle Krebs）警告说，福特汽车现在必须达到目标，才能推出车辆。
她说：“我们必须小心”第一“，”最大的“，”大多数“。 “这些都是计划......我们一直在等待福特公布他们在哪里，”克雷布斯说。 “通用汽车公司正在大力宣传，华尔街一直在问：”福特的计划是什么？“
该公司承认，全国第二大汽车制造商一直面临着自主性汽车工作的压力。
“我们花了我们的时间来谈论我们的计划，我们被批评了，”他说。 “我们不是在做宣布的比赛。”
福特股价周二下跌9美分，或小于1％，至12.34美元。
